Inwestycje roku 2020 w Bieruniu. Rok 2020 był bardzo dobry dla Bierunia

Główna inwestycja roku 2020 to budowa centrum przesiadkowego, którego sercem będzie wyremontowany zabytkowy dworzec PKP w Bieruniu Nowym.

Budynek dworca PKP w Bieruniu Nowym powstał w 1859 r. Swoje pomieszczenia miała tu żandarmeria i celnicy (tu odbywały się odprawy celne pomiędzy Prusami i Austrią). Były tu też, oczywiście, kasa biletowa i poczekalnia. I była restauracja dla podróżnych.
Budynek nowobieruńskiego dworca PKP służył ponad 100 lat. W tej chwili przechodzi gruntowny remont. Będzie sercem nowoczesnego centrum przesiadkowego.

Centrum przesiadkowe to projekt wieloelementowy, na który pozyskaliśmy ponad 6 mln zł z UE. Pozwalają one odnowić stary budynek dworca i stworzyć sieć wygodnych ścieżek rowerowych, które będą prowadzić do dworca. Idea jest dokładnie taka sama, jak w przypadku wszystkich innych centrów przesiadkowych: trzeba stworzyć infrastrukturę, która zachęci ludzi do pozostawiania przy dworcu rowerów czy samochodów i przesiadania się na pociąg

- mówi Magdalena Kutynia, rzecznik Urzędu Miejskiego w Bieruniu.

W wyremontowanym budynku dworcowym znajdą się kasy biletowe i poczekalnia, ale ma też powstać czytelnia, a część pomieszczeń dostaną w użytkowanie bieruńskie stowarzyszenia. Remont ma się skończyć jesienią 2021 r.

Niezależnie od prac remontowych w budynku dworca trwa budowa ścieżek rowerowych.

- Zaczęliśmy od oświetlenia około 5-kilometrowej ścieżki łączącej Bieruń Nowy ze Starym, która biegnie równolegle do Warszawskiej. Jest to energooszczędne oświetlenie ledowe z czujnikiem ruchu, dzięki czemu lampy się zapalają, kiedy ktoś się zbliża i gaśnie zaraz za nim. Ta ścieżka została połączona z nowo wybudowaną prowadzącą prawie do dworca - mówi Magdalena Kutynia. - Trzecią ścieżkę zaczęliśmy budować przy starostwie. W roku 2021 poprowadzimy ją do Zarzyny, a w przyszłości do Bojszów.

Remont nowobieruńskiego dworca i wspomniane ścieżki rowerowe to jedna część centrum przesiadkowego.
- Ale będzie i druga, na którą dostaliśmy prawie 3 mln zł. Za te pieniądze zmodernizujemy dworzec autobusowy w Bieruniu Starym (powstanie tam wiata rowerowa i toalety). Chcemy też odrestaurować znajdujący się tam tzw. Kadłub, gdzie kiedyś była studnia miejska - mówi Magdalena Kutynia.

W ramach drugiej części budowy centrum przesiadkowego powstanie w Starym Bieruniu ok. 3,5 km ścieżek rowerowych.
- Na te 3,5 km złożą się fragmenty, które połączą istniejące ścieżki i zepną je w całość - tłumaczy Magdalena Kutynia.

W roku 2020 udało się pozyskać dodatkowe pieniądze (2,3 mln zł) na trwającą od maja 2019 r. rozbudowę SP 1.
- Mało się mówi, że rząd uruchomił też tarczę antykryzysową dla samorządów i przeznaczył wiele milionów na różne inwestycje. Z tej puli pozyskaliśmy 2,3 mln zł, które dołożyliśmy do tej inwestycji i skończymy ją nieco wcześniej. - mówi rzecznik.

W 2020 roku udało się też Bieruniowi zdobyć ponad 4 mln zł (z UE i funduszy krajowych) na budowę pół kilometra drogi łączącej Ekonomiczną z Hodowlaną, która uatrakcyjni działkę inwestycyjną poza strefą ekonomiczną, gdzie do zagospodarowania zostały już tylko 4 ha. Cała droga wraz z przyłączami teletechnicznymi ma kosztować ok. 5 mln zł. Ma być gotowa w styczniu 2022 r.

Rok 2020 to też - jak mówi rzecznik - czas rewolucji oświetleniowej. - W ramach tylko jednego, największego, projektu wymieniliśmy 400 opraw na 23 ulicach za 1,7 mln zł (85 proc. z funduszy UE, niecałe 15 proc. z GZM).A już mamy podpisaną umowę na wymianę kolejnych 130 opraw na 11 ulicach za 657 tys. zł (85 proc. da UE). Poza tym wymieniamy lampy przy okazji każdej modernizacji dróg i chodników - zapewnia rzecznik.

W 2020 roku w Bieruniu została też zmodernizowana rekordowa liczba nowych dróg. Aż osiem. Prawie wszystkie prace te były dofinansowane z funduszy rządowych lub GZM. - Cieszy nas też to, że udało się inwestycje prowadzić w niemal każdej dzielnicy - mówi Magdalena Kutynia.

W 2020 r. wypiękniało też otoczenie domu kultury przy Remizowej w Bieruniu Nowym. Odnowiona została muszla koncertowa, posadzono wiele roślin.